到2020年，地铁房山线向西能到苏庄站与燕房线换乘，向北能到丰益桥南与地铁16号线换乘，为居住在房山地区的市民提供更方便的出行选择。今天上午，铁科院全文发布北京市轨道交通房山线延伸线工程环境报告书，首次对房山线延伸线的情况进行了详细披露。

　　报告书介绍，房山线延伸线由北延伸段和西延伸段组成。北延段全长5.3公里，均为地下线，拟设樊羊路、四环路、首经贸、丰益桥南4座车站。西延线全长1.6公里，设阎村北站一站。

　　具体到线路走向，北延伸段自既有房山线郭公庄站北侧折返线端部引出，沿六圈路东行，于樊羊路路口设置樊羊路站。出樊羊路站后，继续东行至规划四合庄三号路，然后至规划张新路，在四环路北侧设置四环路站。随后，线路沿芳菲路北行，至首经贸北路北侧设首经贸站，与既有10号线换乘。出站后，线路继续沿芳菲路北行，过育芳园北路后，以曲线转至三环路东侧北行，下穿京沪铁路后设丰益桥南站，与规划16号线换乘，站台北端设置折返线兼存车线。

　　而西延伸段西起阎村北站，与燕房线平行换乘，出站后线路沿大件路北侧东行，上跨京港澳高速后沿长虹西路到达既有房山线起点苏庄站。阎村北站将建设为高架二层双岛四线车站，房山线居于站台内侧，燕房线居于站台外侧。这样，就类似于现在地铁9号线和房山线的换乘车站郭公庄站，阎村北站也可以实现两条地铁线路的平行换乘。

　　按照规划，房山线北延和西延工程，建设总工期为36个月，计划于2020年开通试运行。开通后，房山线全线长度将达到31.4公里，总客流量也预计能突破42.5万人次。另外，在丰益桥南站，线路还预留进一步向北延伸条件。这就意味着，如有需要，房山线可继续向北延长深入城市核心区，进一步减少乘客换乘次数。