近期，上海、北京等城市的交通部门陆续开始对利用手机软件从事运营的社会车辆进行处罚，理由是“变相为乘客提供了‘黑车’”，这引发很大争议。(《新华网》，1月7日)

　　近些年，一些地方出租车行业经营者和管理部门陆续曝出腐败案例。例如，有的地方客运管理部门插手出租车采购，强制司机高价购买简配的车辆被依法查处。这不禁让群众思考，在出租车长期固化的准入门槛背后，到底隐藏着怎样的“食物链”?

　　党的十八届三中全会曾明确提出，让市场在资源配置中起决定性作用。尤其是在“依法治国”的大背景下，“法无禁止即可为”。政府部门不能披着看似“合法”的外衣，将共享经济的创新萌芽“乱棒打死”，充当某些垄断利益的“保护伞”。要灵活运用公权力，正确发挥市场作用，从而瓦解垄断组织势力，让资源得到合理的分配。

　　那么如何才能让“权为民所用”真正从理论走向实践，从要求变成行为?就需要我们双管齐下，标本兼治，通过制度设计让党员干部必须“权为民所用”，通过高扬信仰让党员干部自觉“权为民所用”。

　　制度设计，主要着眼于增强权力运行的透明度，加强对权力形式的监督。运用信息平台和现代设备加大权力透明的实现，杜绝暗箱操作。及时把行之有效的做法上升到制度的层面，让制度保证政务公开和监督有力。

　　高扬信仰，党员干部就会对人民群众的利益如同己出，对人民群众的困难感同身受，对人民群众的感情纯然无暇。这样“权为民所用”就会成为一件再自然不过的事情。正是信仰的存在，让中国共产党赢得了执政的地位，也只有靠信仰，才能不断夯实执政的地位。(文/李莫愁)