随着再入返回飞行试验器平安返回地面，我国探月工程三期任务又一次取得圆满成功。沈阳航天新光集团有限公司全体员工更是激动异常，因为该公司研制的返回器连接分离机构又一次成功地经受住了考验，保障了国家重点宇航任务的实现。

本次探月工程三期再入返回飞行试验，航天新光集团的连接分离机构就像飞行器的臂膀，有力地连着服务舱与返回器，在飞行器从月球再次起飞返回地球的过程中，连接分离机构按照预定时间预定地点一秒不差地将舱段分离，保证返回器精准入轨。

自1997年以来，新光承担了“神舟”飞船连接分离机构的研制重任。从“神一”到“神十”，这家始建于1920年，上世纪五十年代末转为航天装置研制的老牌企业发扬优良传统和航天三大精神，以精湛的技艺打造了性能优异的连接分离机构，保证了我国载人航天工程的顺利推进，得到了载人航天工程总体的高度赞赏。由于在“神舟”系列飞船中取得的成就，获得了探月工程总体单位对公司技术和产品的信任。

研制本次飞行器连接分离机构的难点体现在三个方面：一是作为飞行器的臂膀、连接服务舱和返回器的骨架，它的牢固性就是飞行器的牢固性，没有它，飞行器就无法成为整体;二是作为执行舱段分离的唯一设备，连接分离机构必须按时果断启动，执行分离，否则后续任务都将受到影响，关系成败;三是这些要求很难在地面模拟测试，必须想方设法确保产品质量，产品一旦上天没有任何修复余地。

连接力度是对飞行器连接分离机构的首要要求。在飞行过程中并不是一帆风顺，会遇到空中的横向气流，会受到转弯弯矩的影响，必须保证在发射和运行段实现绝对刚性连接，克服各种各样的外力，不允许出现任何松动，否则会产生飞行器空中解体或地面解体的后果。

为了保证飞行试验返回器和服务舱实现可靠分离，在连接分离机构爆破的同时新光生产的飞行试验器分离装置同样起到至关重要的作用。作为飞行试验器中产品机构分系统的返回器分离装置，弹簧分离推杆在神舟飞船的基础之上进行了一定的适应性修改，来保证本次飞行的可靠性。 与提供给“神舟”系列飞船的产品相比，本次探月工程产品又有新的要求。需要承受更严酷的环境和更长的时间，由于环境原因，飞行器在空间中势必承受以前从未有过的冲撞载荷，连接分离机构必须比以前更牢靠、更敏捷。

技术人员对连接分离机构进行了复核复算，并通过使用新的材料，提高了结构件材质水平和防腐性能，提高了飞行器的连接强度，同时提高了其耐高温能力。研究了整个飞行任务对连接分离机构的考验后，他们制定了最终设计方案，并生产出了更加可靠的连接分离机构。

作为飞行器舱段的连接支撑者，作为飞行器平稳运行、安全返回的关键设备，航天新光集团的连接分离机构在此次任务中可谓“飞行器收放自如的臂膀”，经受了探月工程任务的复杂考验，为我国探月工程再立新功。