有人的地方，就有江湖。在江湖中，不缺的就是刀光剑影。如今的汽车租赁市场，正上演着一场不见硝烟的战争。

随着全国越来越多市场出台汽车限购、限号令以及各大城市越来越严重的“交通病”，汽车租赁这种模式受到了更多的关注。在资本市场对汽车租赁行业关注度不断升温的背景下，各种汽车租赁模式不断涌现。今年以来，汽车租赁市场出现了一种新业态——P2P模式，即私家车车主将自己的车通过互联网平台租给租客，以获得一定收益。

经历近一年野蛮式的增长之后，各大汽车共享平台正在迈入当年团购企业所经历的生长怪圈：融资——烧钱——扩张——再融资——再烧钱——再扩张/死掉。随着越来越多的企业参与到这场角力之中，各大企业无不陷入到盲目扩张的疯狂之中。

但投资者的热情和冲动并非无限，当投资者捂紧钱袋子之后，企业该何去何从?如何在投资者头脑冷静之前找准市场的痛点抢出先手，在发展中快人一步，就成为了各大汽车共享平台头头们思索的问题。

我们可以看到，一些新上线的租车公司把目光放到了细分市场和租客方面。以专注机场租车的多诺租车为例，他们很明确的意识到机场每天吞吐的大量客流中，很大一部分都有租车的需求，所以上线前就把北、上、广、深、杭的主要机场拿下，这也意味着把这块细分市场的流量入口掌控。

看到这块“肥肉”的不止一家。日前，P2P租车领域首创“分时租赁”的宝驾租车也把火力对准了这一块。本报记者了解到，12月3日，宝驾租车2.2.0版本正式发布，新功能最大的特色是新增了快捷订车功能和送车上门服务。驾客可一键发送用车需求，车东亦可在线抢单，大大提升了租车响应体验和出租机会。而送车上门服务是指，车东可设置支持送车到机场或驾客指定的位置，宝驾租车服务对接全国主要158个机场，把叫车功能完美植入租车流程，较彻底地解决了租车难的痛点。

据悉，宝驾租车不仅针对乘机用户，在客流量大、租车需求旺盛的如北京中关村、国贸等地也即将推出分时租赁服务，在全国的定点租车试点也将在今后一段时间内逐步扩大。

战争永远是技术进步的催化剂，在汽车租赁市场这场不见硝烟的战场上，各大租赁平台正不断改进服务，争夺市场的话语权。虽然厮杀对企业是残酷的，但对于消费者而言，能从中得到实惠才是实际的。

我们希望，让这场战争来得更猛烈一些吧。